Дизайн и экстерьер

Обновленный BMW i3 в кузове I01 сохранил фирменный футуристичный стиль, который сделал модель узнаваемой с момента дебюта. Рестайлинг привнес более выразительные бамперы, улучшенную аэродинамику и новые варианты окраски. Контрастные элементы кузова и характерная линия окон подчеркивают прогрессивный образ электромобиля.

Интерьер и комфорт

В салоне BMW i3 делает ставку на экологичные материалы и современную эргономику. Натуральные волокна, переработанные элементы и качественные покрытия создают ощущение премиального пространства. Посадка высокая, обзор отличный, а минималистичная архитектура передней панели делает управление интуитивным. Для своего компактного класса автомобиль предлагает достаточно места для водителя и пассажиров.

Управляемость и поведение на дороге

Задний привод и низкий центр тяжести обеспечивают BMW i3 динамичное и уверенное поведение на дороге. Электромотор предлагает мгновенный отклик, позволяя быстро разгоняться в городских условиях. Подвеска нацелена на баланс между комфортом и точностью управления, а малый радиус разворота делает модель идеальной для плотного трафика.

Безопасность и технологии

Рестайлинговая версия i3 получила расширенный набор электронных ассистентов. Среди них:

  • система контроля полосы;
  • автоматическое торможение;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • парковочные датчики и камера заднего вида.

Мультимедиа BMW iDrive обеспечивает удобное управление навигацией, подключение смартфонов и доступ к онлайн‑сервисам.

Особенности и уникальные фишки

  • Кузов из углепластикового композита (CFRP), сочетающий легкость и прочность.
  • Эффективная рекуперация энергии с возможностью вождения практически без использования педали тормоза.
  • Отдельные версии с увеличенным запасом хода.
  • Уникальная архитектура салона с плоским полом и широким пространством.

Конкуренты

BMW i3 конкурирует с такими электромобилями, как:

  • Nissan Leaf;
  • Renault Zoe;
  • Volkswagen e-Golf;
  • Hyundai Kona Electric.

Несмотря на конкуренцию, i3 выделяется премиальным позиционированием, качеством сборки и инновационными материалами.

Для кого предназначен автомобиль

BMW i3 — отличный выбор для тех, кто хочет перейти на электротранспорт, сохранив комфорт и динамику премиального автомобиля. Это подходящий вариант для городских жителей, молодых специалистов, экологически ориентированных владельцев и всех, кто ценит современный дизайн и технологичность.

Рестайлинговый BMW i3 остается одним из самых интересных компактных электромобилей на рынке благодаря уникальной конструкции, продвинутым технологиям и узнаваемому характеру.

i3 I01 Рестайлинг

Модификации

94Ah AT
125 кВт
94Ah AT
170 л.с.
94Ah AT
135 кВт
94Ah AT
184 л.с.
120Ah AT
125 кВт
120Ah AT
135 кВт
120Ah AT
170 л.с.
120Ah AT
184 л.с.
Тип кузова Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв. Хэтчбек 5 дв.
Двигатель
Надув Нет Нет Нет Нет
Мощность л.с. 170 170 184 184 170 184
Мощность кВт. 125 125 135 135 125 135
Обороты максимальной мощности 4800 4800
Тип двигателя Электро Гибрид Электро Гибрид Гибрид Гибрид
Объём 647 647 647 647
Порядок расположения цилиндров 2 2 2 2
Степень сжатия 10.6 10.6 10.6 10.6
Ход поршня 66 66 66 66
Порядок работы двигателя Заднемоторный Заднемоторный Заднемоторный Заднемоторный
Крутящий момент 250 250 250 270 250 270
Клапаны 4 4 4 4
Рабочий объём 0.7 0.7 0.7 0.7
Крутящий момент на оборотах 0 4500
Трансмиссия
Задние тормоза Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск
Тип трансмиссии Автоматическая коробка Автоматическая коробка Автоматическая коробка Автоматическая коробка Автоматическая коробка Автоматическая коробка
Привод Задний привод Задний привод Задний привод Задний привод Задний привод Задний привод
Колиечство передач 1 1 1 1 1 1
Передние тормоза Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск Вентилируемый диск
Передняя подвеска Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины
Задняя подвеска Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины Независимая подвеска, пружины
Вождение
Разгон 0-100 км/ч 7.3 8.1 6.9 7.7 8 7.6
Максимальная скорость 150 150 160 160 159 159
Габариты
Диаметр 79 79 79 79
Вес 1245 1365 1265 1385 1483 1498
Размер колёс 155/70/R19 155/70/R19 175/60/R19 175/55/R20 195/50/R20 175/55/R20 195/50/R20 155/70/R19 175/60/R19 175/55/R20 195/50/R20
Колёсная база 2570 2570 2570 2570 2570 2570
Рамер передних колёс 1571 1571 1571 1571 1571 1571
Размер задних колёс 1576 1576 1576 1576 1576 1576
Высота 1598 1598 1598 1598 1598 1598
Ширина 1775 1775 1775 1775 1775 1775
Количество мест 4 4 4 4 4 4
Длина 4011 4011 4011 4011 4011 4011
Количество дверей 5 5 5 5 5 5
Клиренс 139 139 131 131 139 131
Минимальный объём багажника 260 260 260 260 260 260
Максимальный объём багажника 1100 1100 1100 1100 1100 1100
Снаряжённая масса 1670 1760 1700 1780 1796 1796
Энергоэффективность
Тип топлива двигателя 95 95 95 95
Класс Евро норм Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Расход в смешанном цикле 0.6 0.7 0.6 0.7
Расход топлива в смешанном цикле 0.6 0.7 0.6 0.7
Выбросы 13 14 13 14
Электрозапас хода 290 200 299 220 203 203
Ёмкость батареи 33.2 33.2 33.2 32.2 42.2 42.2
Ёмкость батарей 33.2 33.2 33.2 32.2 42.2 42.2
Время полной зарядки 180
Время быстрой зарядки 45 45 26 45 45 45
Время зарядки 11 11 11 15 15