Ferrari 512 TR — это спортивный автомобиль, выпущенный итальянским производителем Ferrari в начале 1990-х годов. Этот автомобиль является преемником знаменитого Ferrari Testarossa и представляет собой эволюцию в дизайне и технических характеристиках.
Ferrari 512 TR был представлен в 1991 году как обновленная версия Testarossa. Основные изменения коснулись как внешнего вида, так и технической начинки автомобиля. Дизайн стал более обтекаемым и современным, что позволило улучшить аэродинамические характеристики.
Под капотом Ferrari 512 TR находится 4,9-литровый 12-цилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров, который развивает мощность в 428 лошадиных сил. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 314 км/ч.
Дизайн Ferrari 512 TR был разработан знаменитым ателье Pininfarina. Автомобиль сохранил характерные черты Testarossa, такие как боковые воздухозаборники, но получил более плавные линии и обновленную переднюю часть. Интерьер также был улучшен, предлагая более высокий уровень комфорта и эргономики.
Ferrari 512 TR стал одним из самых узнаваемых автомобилей 1990-х годов и до сих пор пользуется популярностью среди коллекционеров и энтузиастов. Его сочетание производительности, дизайна и итальянского стиля делает его настоящей иконой автомобильного мира.
Ferrari 512 TR — это не просто автомобиль, это символ эпохи и пример того, как инновации и традиции могут сочетаться в одном из самых захватывающих спортивных автомобилей своего времени.
| Тип кузова | Купе |
| Объём двигателя | 4.9 |
| Трансмиссия | MT |
| Мощность | 428 л.с. |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Подача | Нет |
| Дальность хода | 1000 |
| Мощность л.с. | 428 |
| Мощность кВт. | 315 |
| Обороты максимальной мощности | 6750 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Тип трансмиссии | Механический |
| Привод | Задний привод |
| Объём | 4943 |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.8 |
| Порядок расположения цилиндров | V-образный |
| Расход в смешанном цикле | 10 |
| Расход на трассе | 11.8 |
| Расход в городе | 25.1 |
| Клиренс | 124 |
| Максимальная скорость | 314 |
| Степень сжатия | 10 |
| Порядок расположения цилиндров | 12 |
| Диаметр | 82 |
| Ход поршня | 78 |
| Тип топлива двигателя | Многоточечный впрыск топлива |
| Порядок работы двигателя | Среднемоторный |
| Колиечство передач | 5 |
| Крутящий момент | 491 |
| Крутящий момент на оборотах | 5500 |
| Тип топлива двигателя | 95 |
| Клапаны | 4 |
| Вес | 1473 |
| Колёсная база | 2550 |
| Рамер передних колёс | 1532 |
| Размер задних колёс | 1644 |
| Передние тормоза | Вентилируемый диск |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска, пружины |
| Задняя подвеска | Независимая подвеска, пружины |
| Высота | 1135 |
| Ширина | 1976 |
| Размер топливного бака | 100 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 4480 |
| Количество дверей | 2 |
| Рабочий объём | 4.9 |
| Расстояние хода | 1000 |
| Расход топлива в смешанном цикле | 10 |
| Расход на трассе | 11.8 |
| Расход в городе | 25.1 |